Toyota MR2 W2
Ein Leitfaden zum Kauf und Modifizieren eines Toyota MR2 (SW20)
Der Toyota MR2, manchmal auch als W20 oder SW20 bekannt, ist bei Autofans sehr beliebt. Beim Durchstöbern der Anzeigen sollten jedoch einige Dinge beachtet werden. Folgende Dinge sollten Käufer beim Erwerb und Veränderung eines SW20 im Auge behalten.
Rost
Vor allem ältere MR2s leiden häufig unter Rost. Insbesondere die Schweller sind aufgrund des von Toyota eingesetzten Schaumstoffs anfällig für Rost. Dieser Schaumstoff saugt Wasser auf, wodurch das Auto von innen heraus zerstört wird. Seien Sie beim Prüfen eines potenziellen MR2 auf Aufblähungen an der äußeren Karosserie und unter dem Kofferraumteppich achtsam.
Das Kühlsystem ist ein weiteres Gebiet, auf das geachtet werden sollte. Durch Lecks im System kann es zu großen Problemen kommen, wie zum Beispiel wenn Kupferheizschläuche an den Halterungen reißen und durch Entfernen des Kraftstofftanks und der Handbremse ersetzt werden müssen. Sie sollten auch die Radiatoren und die Rohre, die sie mit dem mittig montierten Motor verbinden, inspizieren. Das Entlüftungsverfahren des MR2 gilt abenfalls als “kompliziert”.
T-Bar-Modelle
Beachten Sie, dass Lecks bei T-Bar-Modellen mit abnehmbaren Dachpaneelen ein regelmäßiges Problem darstellen. Um inneren Regen, potenzielle Flecken auf den Sitzen und Schimmelbildung zu vermeiden, sollten alle Dichtungen gewechselt werden.
Lenkung und Motor
Obwohl der MR2 für seine Tendenz zum Übersteuern bekannt ist, sollte dies kein Anlass zur Sorge sein. Es kann jedoch zu Öllecks an verschiedenen Stellen kommen, einschließlich der Zylinderkopfdichtung und der Nockenwelle, was zu einem Ausfall des Generators und einem schwierigen Austausch führen kann.
Turbo
Achten Sie auf Probleme, die speziell für Turbo-Modelle auftreten, wie Rauch beim Starten und während schneller Beschleunigung und Verzögerung. Bei 3000 U/min sollte voller Boost erfolgen; wenn dies nicht der Fall ist, kann das Auto einen defekten Block haben. Die “Hose From Hell” (Schlauch aus der Hölle), ein kleiner Schlauch im Kühlsystem, ist auch anfällig für ein Platzen nach 100.000 Meilen und ist aufgrund der Nähe zum Auspuffkrümmer schwer zu reparieren.
Der Serienturbo und die internen Teile sind gut für 280 bis 300 PS bei einem “sicheren” 1 Bar Boost. Um darüber hinauszugehen, wären jedoch erhebliche Upgrades der internen Teile und des Kraftstoffsystems erforderlich.
Zusammenfassung
Der Toyota MR2 ist insgesamt ein fantastisches Fahrzeug mit viel Potential. Es ist jedoch wichtig, auf mögliche Schwierigkeiten aufmerksam zu sein und diese zu beheben, bevor sie schlimmer werden. Ein SW20 kann mit der richtigen Wartung und Pflege eine wunderbare Ergänzung für jeden Autoenthusiasten sein.
Technische Daten
ANTRIEB: 4-Zylinder
Hubraum: 1998 cm
Leistung: 129 kw/175 PS bei 7000/min;
maximales Drehmoment: 186 Nm bei 4800/min
Fünfgang-Getriebe;
Hinterradantrieb
AUFBAU+ FAHRWERK
Selbsttragende Stahlkarosserie mit zwei Türen;
Radaufhängung vorn: Mcpherson-
Federbeine, Zugstreben
hinten: Längslenker;
V./h. Doppelquerlenker,Stabilisatoren;
Bremsen: V./h. Scheiben
Reifen: 205/160 R14
ECKDATEN UB/H: 4180/1700/1240 mm;
Radstand: 2400 mm
Leergewicht: 1260 kg
Bauzeit: 1989 bis 1999;
Stückzahl: 135.000;
Preis(1994): 55.170 Mark
MESSWERTE
Beschleunigung: 0 auf 100 km/h in 8,3 S;
Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h; Verbrauch: 10,91/100 km
MARKTLAGE 08-2017
ZUSTAND 2: 7400 €
ZUSTAND 3: 4500 €
ZUSTAND 4: 2700 €
Wertentwicklung: leicht steigend (Toyota MR2(w2)Bj. 1990 bis 1994)
Vorteile:
Tolle Fahreigenschafien, niedriger Preis. Der MR2 ist ein verkannter Sportwagen mit Exotenstatus.
Nachteile:
Elektronik und Ölprobleme machen dem Youngtimer zu schaffen, dem außerdem das Image fehlt.
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