保养

Warum werden immer mehr Autos mit Turbo-Aufladung hergestellt ? Was ist die Funktion eines Turbo-Laders ? Worauf muss ich achten wenn ich ein Auto mit Turbo -Lader fahre ?

Diese und weitere Fragen werden über den folgenden Artikel aus der Auto-Zeitung beantwortet:

Auto-Zeitung Turbo-Lader

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Mass Airflow Sensor

质量气流传感器故障排除和更换时间/标签/人才：约1小时/€300 /中（++）
注意：请先尝试清洁本机
特殊工具：防篡改T20 Torx驱动
性能增益：更平稳运行的发动机
适用年限：全部

质量气流传感器（MAF）位于发动机舱内，用于测量任何一次进入发动机的空气的量和温度。
20世纪80年代用于燃油喷射系统的旧式仪表测量了空气体积流量，工作正常。但是，然后您还需要一个单独的传感器来确定空气是多么冷或密集。质量气流传感器感测通过传感器的空气的总量，并允许燃料喷射系统调节燃料混合物以补偿寒冷天气和/或高海拔状况。
MAF还包含一个测量进气温度的内部进气温度传感器。

您可能在MAF中遇到问题的第一个指示是在仪表板上存在检查引擎指示灯（CEL），检查引擎灯可能由引擎的各种问题引起。
您需要阅读计算机的代码，以获取有关问题的起始线索。
只要不闪烁，CEL就可以继续开车。
然而，发动机不会以最高的效率运行，因此您很可能会遇到功率损失和燃气里程减少。
最好使问题得到相对较快的照顾，因为在这种情况下运行发动机可能会对其他部件（如催化转化器）造成损害。
计算机将知道MAF是否有问题，因为它会将传感器输出的值与应该接收的“预期值”进行比较。计算机的常规检查有助于诊断系统中每个组件的问题。
如果MAF变脏，并且在发动机上错误地向发动机指示汽车在全油门处接收到非常少的空气，则计算机很可能会重新出现错误代码。
要获得有关该问题的更多信息，您可以尝试完全断开传感器，并将车辆带到驱动器上。如果您在短时间内（30分钟或更短时间内）断开连接，则不应对您的汽车造成任何重大损坏。引擎管理系统（DME）将进入一种“跛行模式”，将补偿缺失的MAF。如果在断开MAF时发动机性能显着提高，那么问题很可能在于MAF。

系统中的真空泄漏和其他空气泄漏可能会导致MAF传感器错误。
如果您在传感器下游的进气口有破裂或泄漏，则MAF将比发动机实际接收到的空气更少。如果节气门体上的夹具碰巧松动脱落，则MAF将几乎没有指示吸入空气的空气，而发动机将直接从发动机舱吸入空气进入节气门体。最重要的是，在更换传感器之前，应仔细检查所有的软管，夹具和进气管是否有漏气。
MAF位于发动机舱的左侧，正好位于空气过滤器的后面。
由于某种原因，保时捷通过使用T20防篡改的Torx螺丝固定，非常难以拆卸MAF。

 

您需要特殊的防篡改Torx驱动程序，这些驱动程序通常不在所有工具箱中找到，但通常可以在当地的一家汽车零部件商店购买。

 

虽然MAF上的孔看起来是对称的，但它们不是，而且该单元只能在一个方向上安装。 请参见照片以查看MAF的特写。 一旦你拥有这个工具就可以轻松拆卸。
只需将两个固定在其上的螺丝拔出即可。 来自2005年及以后的Boxster拥有一个集成住房的MAF，只需松开房屋，将入口管取下即可。
保持传感器清洁非常重要。 如果空气净化器工作不正常，可能会将灰尘和碎屑收集在MAF上。
如果您的空气 - 油分离器有问题，也可能会污染传感器。

 

从缺陷分离器吸入发动机进气口的油可以很容易地找到回到进样管的方式。如果你有主要的发动机问题（比如吹起的引擎），那么你可能会发现一个毁坏的MAF。如果您有售后市场可重复使用的空气过滤器，请注意您使用的清洁和过滤油量。过量的油可能会吸入进气口并进入MAF。为了保持您的MAF健康，我建议您经常更换或清洁您的空气过滤器。
如果您正在更换传感器，那么您必须为您的汽车获得正确的数据。有两种基本类型，一种用于使用传统节气门电缆（直到1999年）的汽车，另一种用于具有电子气体电子油门（2000和更高版本）的汽车，另外还有后来的E-gas传感器保时捷在2000年中更新了Boxster的传感器，并发布了新版本的DME软件，这是一个必需的更新，如果您要使用这种新的和改进的传感器（见保时捷Tech Bulletin Boxster 1a / 00 2445）。
以下是显示所有传感器之间差异的图表：

Porsche Part #	BOSCH Part #	Application	Notes
996.606.123.00	0-280-217-007	1997-1999 All Boxsters	Sensor for use with cable throttle cars
996.606.124.00	0-280-218-009	Early 2000 Boxster/Boxster S	Original sensor for E-gas cars (thru Boxster 2.7L Chassis #98 6YS 620414 and #98 0YU 625099} (thru Boxster S 3.2L Chassis #98 0YS 660257 and #98 3YU 662413)
996.606.125.00	0-261-231-148	Mid-2000-2004 Boxster/Boxster S	First updated sensor for E-gas cars (discontinued and replaced with version 125.01 below)
986.606.125.01	0-280-218-055	Mid 2000-2004 Boxster/ Boxster S	Latest updated sensor
987.606.125.00	0-280-218-145	2005-All Boxster/Cayman	Integrated housing design

 

如果您拥有2000 Boxster或2000 Boxster S，则需要确保已安装适当的传感器。大多数人不知道他们的汽车是否已经被保时捷更新了，这是一个很大的混乱。如果您删除的旧传感器是996.606.124.00，那么您需要用相同的零件号替换（或保时捷更新您的DME软件以适应较新型的传感器 - 请参阅技术服务公告1/00 2445气流传感器，日期为4-18-00}如果您要卸下的旧传感器以125.00或125.01结束，请更换为986.606.125.01（最新版本）。

重新安装后，使用代码阅读器重新设置CEL。
您也可以短时间断开电池以重置灯泡，但是我并不推荐这种方法。
在1997-2002 Boxster，您可以断开电池超过20秒，但不到50秒，以清除故障代码，而无需将代码重新插入收音机。
在2003年的汽车之前，计算机的CEL存储器在断开连接20秒后被清除，但在断开50秒后需要收音机代码。

在更换或清洁传感器并清除代码之后，您需要开车并查看代码是否返回。如果出现相同的错误代码，那么问题可能在其他地方。大多数时候，当你有一个错误代码表明质量气流传感器的问题，通常通过安装一个新的传感器来解决。但是，计算机有时会变得困惑，并会产生误导性的错误信息。线束问题，DME问题和二次注气设备问题都可能会导致错误的MAF错误代码。在这一点上，最好深入到工厂手册中，并开始执行包含的艰巨的测试程序。

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